先日珍しい車が入庫したので紹介です。レクサスＩＳ Ｆです！！知識が不十分で申し訳ないのですがＴＲＤの専用オプションパーツが装着されていたプレミアムカーって感じでした。
サーキットを走行されるようで運転席・助手席ともにレカロのフルバケットシートに交換されていて他ではなかなかお目にかかれない仕様です。

で肝心の作業内容は画像がなくて申し訳ないのですがエンジンオイル交換・ＬＳＤ装着車のためＬＳＤオイル交換・フォグランプＨＩＤ装着といった内容です。エンジンオイル10リットルも入って驚きました(笑)

シュポルトではレクサス車のメンテナンスも大歓迎です！お気軽にご相談ください♪

こんにちは。ワイズです。ご報告が遅くなりました。申し訳ございません。

11//22に開催されました。ＴＧＲＦ ＶＩＴＺレース グランドファイナルで #4 ネッツ千葉プロμＶＩＴＺ　北田和哉 選手が見事ポールトゥーウィンで優勝できました！！！

131型になってから4年越し悲願のグランドファイナル初優勝です！！


そして北田選手は今年のエントリーレース全て優勝することができました。

応援ありがとうございました！！

今年のレースも12/6　富士スピードウェイで行われる「6時間耐久レース」を残すのみとなりました。

あと一戦サポートありますが今後も「ネッツシュポルトレーシングチーム」応援よろしくおねがいします！！

こんにちは！
お久しぶりの、ゆゆゆ。でございます☆

今日はワイズが不在のため、代わりに登場
いたしました。
なぜワイズがいないかというと・・・
そうです！【ヴィッツレース　グランドファイナル】の
サポートで富士スピードウェイに行っているからなのです。
来年度のカーナンバー『１』を決める、今年のスプリントレース
最終戦です。

このレースは今年度の上位４５台しかエントリーできない
狭き門です。ネッツトヨタ千葉からはお客様で#4北田選手
がエントリーすることができました（＾＾）/
北田選手は今年の関東シリーズ4戦全勝と絶好調!!
この調子で、グランドファイナルも制してほしい！

明日、≪トヨタガズーレーシングフェスティバル≫の日
が決勝戦です。
皆様の応援よろしくお願いいたします。

こんにちは。今日はいつもとちょっと違う流用のお話です。

またまた86が題材になりますがトランクダンパーのお話です。
今回ノーマルグレードに社外スポイラーを装着しているお客様からの依頼で「トランクが急に落ちる」とのことだったので、リミテッド用のトランクスポイラーを流用しました。たかがダンパーと思うかもしれませんがこれだけで全然違いますよ！！トランクの閉まる勢いがだいぶ緩和されます！！
社外スポイラーだけでなく14Ｒのオプションウィング装着車などにもお勧めです。ＴＲＤトランクスポイラーは軽量でウィングがオプションの14Ｒは残念ながらダンパーは通常ダンパーなんです。14Ｒ-60は把握しておりませんがどうなのでしょう。


もちろんこれは86だけの話ではなく懐かしいところだとアリストなんかも同じことが言えます。特に年式の古い車はダンパーが劣化してきているのも重なって余計にスピーディーに閉まっているのでは？と思います。もちろんボンネットダンパーにも同じことが言えます。

簡単にできますので結構お勧めです！

ご相談お待ちしてますね♪

もちろん作業が簡単なので部品だけの販売も大歓迎です！！

こんにちは！今日は86のリヤショートスタビリンクの紹介です！

画像左が純正、右がショートになってます。長さを見てもらうと一目瞭然なのが伝わると思います！！下側のカラーの長さが違うのにも意味がありまして、少しでもリンクを垂直にするために前側にオフセットするためなんです。がしかし画像でお伝えできなくて申し訳ございません

ではこのショートスタビリンク何がいいの？と言いますと車高を下げたことによるスタビライザーの「バンザイ状態」が緩和されるんです。そうなるとスタビが仕事をしやすくなって、足回りの動きがよくなる！！！と、言うわけです。具体的にわかりやすい話だと後ろのサスペンションがしなやかに動いて乗り心地が良くなる。と言ったところです。本当に撮影センスがないために伝えにくいのが残念ですが実車を見てもらうとすごくよくわかります！！

ちなみにフロントはストラットという足回りの構造だとサスメーカーさんがいい感じの位置にブラケットを付けたり、専用のショートリンクを付属したりするので基本的には必要がないかと思います。

もちろん86以外でも車高を下げている車両には効果的な部品となってます！！

ちなみに画像のリンクはＴｉレーシングというメーカーさんです！

ご相談お待ちしております♪

こんにちは。今日はあいにくの雨ですね・・・。運転気を付けてくださいね！

さ！！今日は足回り交換の紹介です。

車種は210系クラウンＨＶで、サスペンションはＴＥＩＮ　フレックスＺです。このフレックスＺはとてもコストパフォーマンスが高く乗り心地も良い方だと思うのでお勧めです♪
今回はフォグランプの高さ規制の関係で作業終了が夕方になってしまいました。最近の車はウィンカーやフォグランプの高さ規制があるため注意が必要です！！！


ハンドル位置・サイドスリップ・ヘッドライト焦点の調整は作業内容に含んでいますし車高調整1回は無料で行ってます！！

軽自動車からミニバンまでローダウンスプリングから高級サスメーカーまで足回りのご相談お待ちしております♪

こんにちは！11月になって初ブログです。

今日も86&ＢＲＺ作業の紹介です。

ＳＴＩのステアリングロングボルトって商品でフロントメンバーとステアリングラックの取付剛性をアップさせる部品なんです！！ステアリング越しに伝わる感覚なので交換した効果はとても体感しやすいですよ。効果としてはステアリングがシャープになる感じです。街乗りユーザーからサーキットユーザーまで評判は上々です。
自称鈍感と言っているおに～も体感して絶賛しているのでおすすめです♪最近入荷してもすぐなくなってしまうので中々ご案内できませんでしたがやっとご案内できるようになりました！！
もちろんステアリング関係の作業になりますのでハンドル位置の点検・調整は行いますのでご安心を。


画像が純正との比較で上が純正。下がＳＴＩです

Ｃ型ボルトの次にいかがでしょうか？お問い合わせお待ちしております♪

今日はファイナルギヤ交換の作業紹介です♪

一時、月に数台やっていた時期もありましたが今回は久しぶりの作業になりました。今回は純正の4.1から4.5への取替になりました。シュポルトでは4.3or4.5への交換を行っていてお客様の使用用途と好みによってお勧めを変えております。ちなみにお値段は部品定価の関係で4.5の方が5000円ほどお安くなっております。

ファイナル交換とくればデフ交換も視野に入ってくると思うのですが、もちろんついでに交換してしまえば追加工賃はかかりません。ですが部品代だけでかなりの出費になってしまいますし、機械式を選んだ場合マメなオイルメンテも必要になってきますので、シュポルトでは「絶対おすすめです！！」ってほどではありません。今回のお客様もそんなユーザー様のお一人です。それに86&ＢＲＺの純正デフはそれなりに効きますしね♪

画像のチョイスが難しかったためデフケースの蓋を開けたところの画像です！

今更ですが86だけではなくＢＲＺも大歓迎ですので相談お待ちしてま～す♪

今日は巷では珍しい「デントリペア」ご紹介です。

デントって何？っていうと簡単に説明しますと「凹みを裏から押し出す」といった作業になってます。板金と何が違って何がすごいかと言うと「エクボ」「ドアパンチ」など傷がついてないのに凹んでしまっていることってないですか？ご存知の方も多いと思うんですけど自動車メーカーオリジナルの塗装ってあとから行われる板金塗装とは違うんですね。そのオリジナルの塗装を塗り替えることなく傷だけなおすことの出来る素晴らしい修理方法なんです！！！もちろん塗装しないのでコーティングしている場合コーティングを痛めることもありませんし、塗装をしない分リーズナブルです！！

画像が1枚しか添付できないのでビフォーのみなのが残念ですが、この凹みが元通りになります！！


この作業に関しましては外部業者さんに依頼しますのでメーカー・車種一切問いません（お車の状態によってお受けできない場合もあります）。ですができる箇所できない箇所あったりするので、もしよろしければ一度お問い合わせください♪

最近流行り始めていてお客様満足度も高いですよ♪お問い合わせお待ちしております♪

こんにちは！！今日も作業の紹介しますね♪

今日は86ではなくアクアの作業です♪
「エコカー」のイメージが濃いアクアですが車高を下げてホイールをスポーツ系にするだけでガラッとイメチェンです！正直、自分で作業してて驚くぐらいカッコ良くなりました！！

タイヤ・ホイールはどちらもヨコハマでブルーアース・アドバンＲＳⅡです


サスペンションはＴＥＩＮ　フレックスＺです

足回りトータルセットアップのご相談お待ちしてます♪

最近内容が溜まってきたので次回更新もお楽しみに♪